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A trav\u00e9s de declaraciones a GPblog, el team de Enstone aclar\u00f3 que \u201cel equipo recibe regularmente consultas y contactos de m\u00faltiples partes y posibles inversores\u201d y agreg\u00f3 que \u201cno hacemos comentarios sobre nombres o personas espec\u00edficas. Las conversaciones no son competencia del equipo, sino entre las partes interesadas\u201d.<\/p>\n
Adem\u00e1s, la fuente consultada agreg\u00f3 que \u201cel objetivo principal del equipo es la tarea inmediata: el inicio de la temporada de las carreras y una recuperaci\u00f3n sostenida del rendimiento en pista\u201d.<\/p>\n
Tras la participaci\u00f3n de Alpine en el Gran Premio de Australia, donde Pierre Gasly sum\u00f3 un punto tras terminar d\u00e9cimo, el equipo mantiene como prioridad el inicio de la temporada y la mejora sostenida del rendimiento en pista luego del resultado de 22 unidades y la \u00faltima posici\u00f3n en la tabla de Constructores durante la campa\u00f1a de 2025.<\/p>\n
Cabe recordar que, desde esta temporada, Mercedes provee a Alpine de los motores, la transmisi\u00f3n y suspensi\u00f3n. Por lo tanto, la casa alemana se mantiene informada debido a su condici\u00f3n de socio estrat\u00e9gico del equipo.<\/p>\n
Mientras, el asesor ejecutivo de Alpine, Flavio Briatore confirm\u00f3 la intenci\u00f3n de la firma de capital privado Otro Capital de vender el 24% de sus acciones. A pesar del posible inter\u00e9s de Wolff y del ex jefe de Red Bull, Christian Horner, Renault contin\u00faa como propietario mayoritario del 76% de su escuder\u00eda de F1. Desde el propio team galo dejaron en claro que cualquier tipo de negociaciones estar\u00e1 a cargo de los responsables del Grupo Renault y no del propio Briatore.<\/p>\n
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En el tramo final de las negociaciones, la valoraci\u00f3n de la participaci\u00f3n que Otro Capital mantiene en Alpine ronda los 1.800 y 2.000 millones de euros, lo que sit\u00faa el importe estimado del paquete accionario en casi 520 millones de la moneda europea.<\/p>\n
Entre los inversores de renombre de Otro Capital, el grupo que podr\u00eda desprenderse de su participaci\u00f3n en Alpine, figuran personalidades como Anthony Joshua, Rory McIlroy y Trent Alexander-Arnold. Hasta el momento, Otro Capital declin\u00f3 comentar sobre la posible oferta de Mercedes.<\/p>\n
La eventual entrada de Mercedes como accionista minoritario de Alpine multiplicar\u00eda las sinergias t\u00e9cnicas y deportivas entre ambas escuder\u00edas. Actualmente, el fabricante alem\u00e1n ya suministra la unidad de potencia, la caja de cambios y la suspensi\u00f3n al equipo franc\u00e9s, en un acuerdo que se extender\u00e1, al menos, hasta finales de 2030. Para los equipos rivales, la posibilidad de que dos escuder\u00edas compartan propiedad directa e intereses estrat\u00e9gicos supone un desaf\u00edo al principio de equidad deportiva, se\u00f1al\u00f3 The Telegraph.<\/p>\n
En caso de que Mercedes avance con la adquisici\u00f3n, cualquier escenario que contemple a Horner al frente de Alpine quedar\u00eda descartado. De hecho, el propio medio ingl\u00e9s sostiene que Wolff utilizar\u00eda el acuerdo de suministro de motores como elemento de presi\u00f3n para bloquear cualquier intento de Horner de negociar con el Grupo Renault.<\/p>\n
Esta movida estrat\u00e9gica de Wolff y Mercedes se produce en medio de la intenci\u00f3n de Horner, despedido de Red Bull durante el verano europeo pasado tras dos d\u00e9cadas en el cargo, de regresar a la F\u00f3rmula 1. El brit\u00e1nico, de 52 a\u00f1os, confirm\u00f3 el mes pasado que siente tener \u201casuntos pendientes\u201d con el deporte, pero matiz\u00f3 que solo contemplar\u00eda una vuelta en calidad de socio, no como directivo contratado.<\/p>\n