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Seg\u00fan revel\u00f3 el medio franc\u00e9s L’Auto-Journal, el italiano viaj\u00f3 al pa\u00eds inmediatamente despu\u00e9s del Gran Premio de los Estados Unidos en Austin, Texas, donde el piloto argentino desobedeci\u00f3 una orden de equipo y super\u00f3 a su compa\u00f1ero de equipo Pierre Gasly para terminar 17\u00b0, una decisi\u00f3n por la que luego debi\u00f3 disculparse.<\/p>\n
La publicaci\u00f3n asegura que Briatore se junt\u00f3, antes de la cita en M\u00e9xico, con referentes de las empresas que apoyan econ\u00f3micamente a Colapinto. La principal de ellas, Mercado Libre, que adem\u00e1s ocupa un lugar preponderante en el dise\u00f1o del auto para las \u00faltimas fechas.<\/p>\n
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Al mismo tiempo, no est\u00e1 claro si la confirmaci\u00f3n ser\u00e1 por una o dos temporadas, con cl\u00e1usula de renovaci\u00f3n. Pero s\u00ed es un hecho que el pilarense de 22 a\u00f1os manejar\u00e1 el A526, bajo el nuevo reglamento de la categor\u00eda, durante el 2026.<\/p>\n
Tambi\u00e9n, la nota plantea un fuerte contrapunto interno en Alpine. El nuevo CEO de Renault, Fran\u00e7ois Provost, y otros altos directivos querr\u00edan separar a Briatore del equipo de F1, que a partir del a\u00f1o que viene utilizar\u00e1 impulsores Mercedes, en lugar de los que hasta este a\u00f1o produjo la marca del rombo.<\/p>\n
Igualmente, esa es otra historia. Lo importante es que Colapinto estar\u00e1 en 2026 en ese selecto grupo reservado para 22 pilotos que tiene la m\u00e1xima categor\u00eda del automovilismo mundial. Solamente falta el anuncio oficial, que se espera para esta semana.<\/p>\n