<\/p>\n
Abad explic\u00f3 que \u201cel aumento de la nafta tiene mucho que ver con el incremento del impuesto. Cuando cargamos nafta, hay dos aspectos: uno, el precio del combustible propiamente dicho, y despu\u00e9s la carga impositiva. Lo que hace la Naci\u00f3n es apuntar la carga impositiva justamente para tener recursos a trav\u00e9s de los combustibles\u201d.<\/p>\n
El ministro record\u00f3 que ese impuesto tiene un destino espec\u00edfico, entre ellos, el mantenimiento de rutas. \u201cEn el pa\u00eds hay 250.000 kil\u00f3metros de rutas y cerca de 300.000, si sumamos las rutas secundarias y terciarias de cada provincia. La Naci\u00f3n ha salido a licitar solo 9.000 kil\u00f3metros, lo que es apenas una gota en el oc\u00e9ano\u201d, ejemplific\u00f3.<\/p>\n
Asimismo, se\u00f1al\u00f3 que el tributo tambi\u00e9n financia el subsidio al transporte en el \u00c1rea Metropolitana de Buenos Aires (AMBA). \u201cNosotros no recibimos ese beneficio, hemos dejado de percibirlo, pero Tucum\u00e1n no ha dejado de hacerse cargo de ese subsidio\u201d, sostuvo.<\/p>\n
Finalmente, Abad remarc\u00f3: \u201cLa justificaci\u00f3n para la coparticipaci\u00f3n del impuesto a los combustibles est\u00e1 ampliamente sustentada y esperamos que sea sancionada\u201d.<\/p>\n