{"id":42338,"date":"2024-08-07T13:51:21","date_gmt":"2024-08-07T16:51:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.eldiariodetucuman.com\/web\/?p=42338"},"modified":"2024-08-07T13:51:21","modified_gmt":"2024-08-07T16:51:21","slug":"crisis-de-la-obra-publica-las-empresas-de-la-construccion-ya-dan-por-perdido-el-ano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.eldiariodetucuman.com\/web\/crisis-de-la-obra-publica-las-empresas-de-la-construccion-ya-dan-por-perdido-el-ano\/","title":{"rendered":"Crisis de la obra p\u00fablica: las empresas de la construcci\u00f3n ya dan por perdido el a\u00f1o"},"content":{"rendered":"
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Al momento del recambio de gobierno quedaron pendientes de conclusi\u00f3n 2.308 obras en todo el pa\u00eds. La mayor parte, en Buenos Aires. Las provincias no han podido pagar la deuda para continuarlas.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Al momento del cambio de gesti\u00f3n, en diciembre del a\u00f1o pasado el Gobierno nacional ten\u00eda bajo su \u00f3rbita un total de 2.308 obras en ejecuci\u00f3n a lo largo del pa\u00eds, las cuales representaban una inversi\u00f3n de casi $310.000 millones. En ese entonces, salvo las que estaban en un avanzado estado de ejecuci\u00f3n, la gran mayor\u00eda ha quedado paralizada.<\/p>\n

Y la realidad es que, aunque ya se firmaron 20 convenios con gobernadores para el traspaso de los proyectos al \u00e1mbito provincial, tanto empresas como funcionarios de los distintos distritos consultados dicen que la situaci\u00f3n con respecto a la ejecuci\u00f3n de obras no se ha modificado.<\/p>\n

De hecho, seg\u00fan se\u00f1al\u00f3 a \u00c1mbito el presidente de la C\u00e1mara Argentina de la Construcci\u00f3n (CAMARCO), Gustavo Weiss, \u201ceste a\u00f1o est\u00e1 perdido\u201d. \u201cTodo sigue igual, no hay nada\u201d, se\u00f1al\u00f3 el empresario ante la consulta de si los convenios provinciales firmados hasta ac\u00e1 hab\u00edan logrado destrabar la situaci\u00f3n de par\u00e1lisis.<\/p>\n

\u201cPara empezar de nuevo, como m\u00ednimo el Gobierno tiene que poner unos $400.000 millones (que son los pagos pendientes) y estar dispuestos a poner como m\u00ednimo otros $400.000 millones m\u00e1s para retomar\u201d, dijo Weiss al describir el escenario.<\/p>\n

Seg\u00fan indica un informe del ex Ministerio de Obras P\u00fablicas, la mayor cantidad de obras est\u00e1 en la provincia de Buenos Aires, con 899 proyectos en ejecuci\u00f3n. La segunda es C\u00f3rdoba con 197, tercera Entre R\u00edos con 148 y cuarta est\u00e1 Santa Fe con 144 proyectos.<\/p>\n

Al llegar al poder, en el marco de las pol\u00edticas para obtener super\u00e1vit fiscal, el presidente Javier Milei decidi\u00f3 dejar de financiar la inversi\u00f3n. La mayor parte de los proyectos se estaban llevando adelante mediante convenios con las provincias. \u00c9stas presentaban la obra, y en general el Gobierno nacional pon\u00eda el financiamiento. Estas obras son las que ahora se han estado negociando con los gobernadores para que las contin\u00faen ellos con sus propios presupuestos.<\/p>\n

Provincias recurren a otros financiamientos
\nAl inicio de la nueva gesti\u00f3n libertaria, los mandatarios provinciales pidieron al Gobierno central que les permitiera acudir directamente a financiamiento de organismos como el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) o el Banco Mundial (BM) para continuar. Otros distritos tratan de seguir con sus propios recursos presupuestarios. Pero la realidad es que este a\u00f1o es probable que no cambie nada y haya que esperar al 2025. De los acuerdos firmados, la mayor\u00eda transfiri\u00f3 el gasto pero no el dinero.<\/p>\n

Weiss explic\u00f3 que las obras de financiamiento nacional que siguen adelante en el pa\u00eds son muy pocas. \u201cEn las provincias grandes se ha seguido con aquellas que originariamente estaban proyectadas con recursos propios sin convenios con la Naci\u00f3n\u201d, indic\u00f3.<\/p>\n

De las obras frenadas actualmente, hay en Conectividad e Infraestructura Vial unas 514, en Gesti\u00f3n Integrada del Recurso H\u00eddrico, unas 1.031, y en Infraestructura Urbana, Rural y del Cuidado unas 763, seg\u00fan datos del ex ministerio de Obras P\u00fablicas.<\/p>\n

De acuerdo con informaci\u00f3n de la Oficina de presupuesto del Congreso (OPC), en el primer semestre, la inversi\u00f3n real directa se contrajo en un 83,9% a ra\u00edz de la reducci\u00f3n de las erogaciones por parte de la Direcci\u00f3n Nacional de Vialidad (-93,3%) y la reducci\u00f3n de las obras de desarrollo de infraestructura hidr\u00e1ulica (-96,2%), entre otras erogaciones.<\/p>\n

Seg\u00fan pudo averiguar \u00c1mbito, Vialidad Nacional estar\u00eda tratando de avanzar en el recapado de unas 120 rutas a lo largo del pa\u00eds, para lo cual se requerir\u00eda de unos $240.000 millones. Las cifras que se manejan en estos casos son muy importantes. En el caso de la Naci\u00f3n ese tipo de gasto explicar\u00eda el super\u00e1vit fiscal de un mes, mientras que para una provincia de las m\u00e1s pobres es inviable.<\/p>\n

Se sabe que Santa Fe estaba buscando financiamiento en Kuwait y en el Banco Europeo de Inversiones (BEI). San Juan por su lado consigui\u00f3 fondos del BID para un tramo de la ruta 40 que la une con Mendoza y Jujuy dinero del BEI dinero para un punto de acopio para la gesti\u00f3n de residuos.<\/p>\n

Fuente:<\/strong> https:\/\/www.tucumannoticias.com.ar\/noticia\/paralisis-de-la-obra-publica-las-empresas-de-la-construccion-ya-dan-por-perdido-el-ano\/<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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