{"id":42129,"date":"2024-07-10T14:03:58","date_gmt":"2024-07-10T17:03:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.eldiariodetucuman.com\/web\/?p=42129"},"modified":"2024-07-10T14:03:58","modified_gmt":"2024-07-10T17:03:58","slug":"cielos-abiertos-comenzo-la-desregulacion-del-sector-aerocomercial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.eldiariodetucuman.com\/web\/cielos-abiertos-comenzo-la-desregulacion-del-sector-aerocomercial\/","title":{"rendered":"\u00abCielos abiertos\u00bb: Comenz\u00f3 la desregulaci\u00f3n del sector aerocomercial"},"content":{"rendered":"
Este mi\u00e9rcoles se public\u00f3 en el Bolet\u00edn Oficial la reglamentaci\u00f3n que establece el acceso a los mercados aerocomerciales, la derogaci\u00f3n de normas y la modificaci\u00f3n del C\u00f3digo Aeron\u00e1utico.<\/div>\n

El Gobierno Nacional comenz\u00f3 con la desregulaci\u00f3n del sector aerocomercial. A trav\u00e9s del Decreto 599\/2024<\/b>, publicado hace instantes en el\u00a0Bolet\u00edn Oficial<\/b>, el Poder Ejecutivo aprob\u00f3 la reglamentaci\u00f3n que establece el acceso a los mercados aerocomerciales, deroga normas y modifica el\u00a0C\u00f3digo Aeron\u00e1utico<\/b>. El objetivo es continuar fomentando la competencia y eliminar trabas que est\u00e1n vigentes desde mediados del siglo pasado.<\/p>\n

La medida impacta en las autorizaciones aerocomerciales para operar en territorio argentino. Las mismas ser\u00e1n otorgadas para realizar las actividades de transporte a\u00e9reo interno e internacional de pasajeros y\/o de cargas, para servicios regulares o no regulares, realizados con aeronaves; para el trabajo a\u00e9reo y para los servicios aeroportuarios operacionales y de rampa en general.<\/p>\n

Se trata de una iniciativa que permite que haya m\u00e1s operadores de rampas y que cada aerol\u00ednea pueda elegir la empresa que le brinda el servicio. En la actualidad, Intercargo tiene la exclusividad y algunas aerol\u00edneas, como Flybondi y American Airlines, se autoprestan.<\/p>\n

Se va a permitir que las aerol\u00edneas realicen los contratos que quieran, lo cual previamente se encontraba limitado. Ahora solo van a necesitar la aprobaci\u00f3n de la Administraci\u00f3n Nacional de Aviaci\u00f3n Civil (ANAC).<\/p>\n

\u201cLa actividad regulada por el presente reglamento se regir\u00e1 por los siguientes principios: a) Libre acceso al mercado de nuevos explotadores a trav\u00e9s de procedimientos administrativos breves<\/b>\u00a0y \u00e1giles. b) Est\u00edmulo a la competencia leal entre los distintos explotadores. c) Desregulaci\u00f3n tarifaria.<\/b> d) Resguardo de la seguridad operacional. e) Vigilancia operacional continua de los servicios autorizados. f) Libertad en la fijaci\u00f3n de frecuencias, en su caso, declar\u00e1ndolas inicialmente en su plan de negocios, para su an\u00e1lisis sujeto a estrictos criterios operativos y a la necesidad de que el tr\u00e1fico a\u00e9reo se desarrolle de manera segura y ordenada. g) Intervenciones de la Administraci\u00f3n P\u00fablica Nacional limitadas y eficientes, de car\u00e1cter digital\/electr\u00f3nico, tendientes exclusivamente a la preservaci\u00f3n de los principios enunciados precedentemente. h) Transparencia en la medici\u00f3n, asignaci\u00f3n y utilizaci\u00f3n de la capacidad aeroportuaria\u201d, indic\u00f3 el Gobierno.<\/p>\n

A su vez se incluyen \u201cincentivos para la realizaci\u00f3n de nuevas rutas aerocomerciales y\/o para la operaci\u00f3n de nuevos transportadores\u201d, el \u201cacceso y asignaci\u00f3n justa, con est\u00e1ndares internacionales, de los servicios y espacios comunes aeroportuarios, que permitan la libre competencia\u201d; y el establecimiento de indicadores e \u00edndices de monitoreo atendiendo a la eficiencia operacional, la regularidad, la puntualidad y la planificaci\u00f3n.<\/p>\n

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