{"id":40827,"date":"2024-01-29T13:08:49","date_gmt":"2024-01-29T16:08:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.eldiariodetucuman.com\/web\/?p=40827"},"modified":"2024-01-29T13:08:49","modified_gmt":"2024-01-29T16:08:49","slug":"mas-aumentos-empresarios-del-transporte-piden-que-el-boleto-cueste-al-menos-700","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.eldiariodetucuman.com\/web\/mas-aumentos-empresarios-del-transporte-piden-que-el-boleto-cueste-al-menos-700\/","title":{"rendered":"M\u00e1s aumentos: Empresarios del transporte piden que el boleto cueste al menos $ 700"},"content":{"rendered":"
Los propietarios de las empresas de \u00f3mnibus aseguran que la tarifa actual debe ser revisada a causa de la inflaci\u00f3n.<\/div>\n
En Aetat estiman que el boleto, fijado en diciembre a $230, deber\u00eda alcanzar los $ 700.<\/div>\n
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Los\u00a0concejales de San Miguel de <\/strong>T<\/strong>ucum\u00e1n<\/strong>\u00a0tendr\u00e1n una sesi\u00f3n extraordinaria este martes, para debatir la declaraci\u00f3n de\u00a0emergencia ambiental en San Miguel de Tucum\u00e1n<\/strong>.\u00a0Sin embargo, de refil\u00f3n, en el cuerpo municipal avanzan con el tratamiento de otro servicio clave para los vecinos: el colectivo.<\/p>\n

El viernes pasado, la comisi\u00f3n de Transporte comenz\u00f3 a trabajar sobre la base del pedido de aumento en la tarifa que hab\u00eda formulado tres d\u00edas antes la\u00a0Asociaci\u00f3n de Empresarios del Transporte Automotor de Tucum\u00e1n<\/strong>\u00a0(AETAT).<\/p>\n

Si bien los ediles no resolvieron a\u00fan si otorgar\u00e1n una nueva suba en el boleto -la \u00faltima actualizaci\u00f3n data de la primera semana de diciembre, cuando\u00a0el m\u00ednimo pas\u00f3 de $120 a $230-, lo concreto es que dieron un primer paso para determinar si corresponde hacer lugar al reajuste, al enviar un pedido de informes a las \u00e1reas pertinentes de la Intendencia para requerir un an\u00e1lisis t\u00e9cnico sobre -entre otros puntos- los costos del servicio de \u00f3mnibus.<\/p>\n

De esta manera, seg\u00fan explicaron fuentes del Concejo, la discusi\u00f3n sobre el boleto no estar\u00e1 presente en la pr\u00f3xima sesi\u00f3n, y m\u00e1s all\u00e1 de los argumentos de los empresarios, tampoco est\u00e1 resuelto que esta cuesti\u00f3n llegue al recinto en febrero.<\/p>\n

La crisis constante del transporte<\/strong><\/p>\n

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AETAT ingres\u00f3 el expediente v\u00eda mesa de entradas del Concejo la semana pasada, adjuntando un estudio de costos en el cual se estim\u00f3 un valor superior a los $840 por viaje; por ello,\u00a0se requiri\u00f3 un valor de al menos $700<\/strong>, en l\u00ednea con los par\u00e1metros establecidos por la Federaci\u00f3n Argentina de Transportadores por Automotor de Pasajeros (Fatap).<\/p>\n

La entidad presidida por Daniel Orell sostiene hace tiempo que el sector afronta una crisis de largo arrastre. De hecho, la ley de emergencia en transporte, que habilita el aporte de subsidios provinciales a las firmas prestatarias, rige desde 2017. Y a esto se suma el acuerdo reciente celebrado con el gobernador, Osvaldo Jaldo, quien dispuso un \u201cplan de salvataje\u201d durante 90 d\u00edas, luego de que las compa\u00f1\u00edas implementaran reducciones de servicios en la Capital, y suspensiones y cesant\u00edas entre el personal.<\/p>\n

De todos modos, los empresarios aseguran que el panorama asoma muy complicado. Y mencionan tres factores como los principales agravantes.<\/p>\n

El primero es la inflaci\u00f3n. En Aetat afirman que los ingresos diarios no generan los fondos necesarios para cubrir los costos operativos (gasoil y otros insumos); mucho menos para renovar las unidades o ponerlas a punto de cara al inicio de clases.<\/p>\n

Otro aspecto que preocupa en Aetat es el curso que est\u00e1n tomando las paritarias entre la federaci\u00f3n nacional de empresarios del interior (la Fatap) y la Uni\u00f3n de Tranviarios Automotor (UTA). En las reuniones celebradas ante la Secretar\u00eda de Trabajo de la Naci\u00f3n, el gremio de los choferes solicit\u00f3 un incremento del 22% sobre lo acordado para diciembre (retroactivo); y un 27% para enero; y un 33% para febrero (ambos con car\u00e1cter acumulativo).<\/p>\n

El tercer elemento que mencionan entre los empresarios es la cuesti\u00f3n de las compensaciones nacionales. Sin actualizaciones en los fondos previstos por la Naci\u00f3n para los distritos del interior, la Fatap emiti\u00f3 un comunicado en el que advert\u00eda sobre la necesidad de alcanzar \u201cuna tarifa base\u201d de $700 para las provincias, a fin de \u201cevitar que nuestro sector desaparezca definitivamente\u201d. Desde entonces, en distintas jurisdicciones se avanz\u00f3 con incrementos (por ejemplo, Salta pas\u00f3 de $110 a $290, y se acord\u00f3 que en marzo llegar\u00e1 a $490). En Tucum\u00e1n, si bien el \u00faltimo aumento comenz\u00f3 a regir en la primera semana de diciembre, en Aetat alegan que ya fue absorbido por la inflaci\u00f3n.<\/p>\n

Ahora, el objetivo de los concejales es avanzar en el recinto con la declaraci\u00f3n de emergencia ambiental. Luego, se espera que, en el marco de las consultas entre el presidente del cuerpo municipal, Fernando Juri, y la intendenta Rossana Chahla, se defina el curso que se le dar\u00e1 al planteo de la entidad empresaria para actualizar el valor del pasaje.<\/p>\n

Fuente:<\/strong>https:\/\/www.losprimeros.tv\/noticias\/2024\/01\/29\/259904-se-viene-un-nuevo-aumento-empresarios-del-transporte-piden-que-el-boleto-cueste-al-menos–700<\/a><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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