Para cualquier piloto, la primera victoria queda siempre en la memoria. Pero cuando esa victoria es conseguida a los 35 a\u00f1os, el momento especial se transforma en el final de un camino muy largo. Kris Meeke termin\u00f3 ayer el especial de El C\u00f3ndor y luego de recorrer los 330 kil\u00f3metros de superespeciales, descendi\u00f3 del auto, se pos\u00f3 sobre el techo de su DS3 y comenz\u00f3 a llorar.<\/p>\n
\u00abEsta victoria est\u00e1 dedicada a Colin Mc Rae. \u00c9l me ayud\u00f3 y me trajo al Mundial\u00bb, cont\u00f3<\/p>\n
En su agradecimiento inicial, apenas se baj\u00f3, tuvo palabras muy sentidas de dedicatoria para Collin Mc Rae, su mentor y mes\u00edas en el inicio de su carrera. \u201cEsta victoria est\u00e1 dedicada a Colin Mc Rae. \u00c9l me ayud\u00f3 al comienzo de mi carrera y me apoy\u00f3 econ\u00f3micamente, me trajo al campeonato mundial\u201d, dijo.<\/p>\n
Todas las notas del Rally Argentina 2015<\/p>\n
Luego, a la hora de contar el momento que viv\u00eda, no encontr\u00f3 palabras. \u201cEs una cosa muy dif\u00edcil de describir. Todo lo que sent\u00ed en ese momento… Ven\u00eda en el auto pensando y pensando, haci\u00e9ndome preguntas sobre qu\u00e9 sentir\u00eda la gente que me ayud\u00f3, recordando los tiempos dif\u00edciles. Ah\u00ed comenc\u00e9 a ponerme muy emocional, porque es mucha la gente que me ayud\u00f3 y luch\u00e9 mucho por lograr esto. Son muchos a\u00f1os de lucha que se te vienen encima\u201d, le dijo a Mundo D en un mano a mano exclusivo.
\nLloraba Kris. \u201cDurante muchos a\u00f1os no pude manejar un World Rally Car. Yves Matton fue un gran factor de cambio en mi carrera porque hace dos a\u00f1os atr\u00e1s yo no ten\u00eda nada. No ten\u00eda oportunidades, no ten\u00eda chances de subirme a un auto de primera l\u00ednea y Yves me dio esa oportunidad. Cuando alguien hace algo as\u00ed por vos significa que tiene una gran fe en vos\u201d, agreg\u00f3 el oriundo de Irlanda del Norte.<\/p>\n
\u00abAscochinga es un especial fant\u00e1stico, pero este a\u00f1o estuvo excepcionalmente dif\u00edcil, muy duro y muy roto\u00bb, destac\u00f3 el ganador.<\/p>\n
\u2013\u00bfArgentina le queda bien a tu manera de manejar?
\n\u2013S\u00ed, me gusta. Ascochinga es un especial fant\u00e1stico, pero este a\u00f1o estuvo excepcionalmente dif\u00edcil, muy duro y muy roto. Junto con Grecia, \u00e9ste es el rally m\u00e1s duro que uno pueda encontrar. Eso es lo que lo hace legendario. Quiz\u00e1 en el pasado el camino estaba m\u00e1s suave, con menos riesgos. Pero este a\u00f1o se plante\u00f3 casi como un safari. Hab\u00eda que hacer mucho esfuerzo para mantenerse afuera de los problemas.<\/p>\n
\u2013\u00bfQu\u00e9 es lo que te gusta?
\n\u2013Mir\u00e1, el Rally de M\u00e9xico tiene los mismos especiales desde hace ocho o nueve a\u00f1os. Entonces los pilotos que ya han ido muchas veces, le conocen cada cent\u00edmetro. Adem\u00e1s de que es un camino mucho m\u00e1s liso y parejo. Lleva muchos a\u00f1os de experiencia tener el ritmo de los punteros y eso puede ser muy frustrante. Pero en este tipo de rallies, como Argentina, no. El primer stage corrimos 52 kil\u00f3metros sin tener referencias si hab\u00edamos elegido el ritmo correcto. Vos hac\u00e9s lo mejor que pod\u00e9s y vas con la incertidumbre hasta el final.<\/p>\n
\u2013Bueno, pero result\u00f3 todo bien…
\n\u2013Afortunadamente todo funcion\u00f3 bien. Desde el comienzo tom\u00e9 las decisiones correctas, sobre todo en el ritmo de carrera. Hicimos una buena brecha en ese primer especial del viernes mientras el resto se met\u00eda en problemas. Y en base a eso pudimos manejar gran parte de la prueba. Me gusta la batalla en una carrera, pero tambi\u00e9n es lindo poder liderar desde el principio.<\/p>\n
\u2013Puede entenderse que defend\u00e9s los cambios en los rallies.
\n\u2013S\u00ed, sin dudas. Creo que este es el tipo de rallies que deben correrse. Este a\u00f1o el especial de Ascochinga se hizo en el sentido opuesto de lo que se ven\u00eda haciendo y se cambiaron algunos caminos. As\u00ed es como el rally debe ser. Vos hac\u00e9s el reconocimiento, ten\u00e9s tus notas y larg\u00e1s. Manej\u00e1s con eso. Como dije, muchos rallies tienen los mismos especiales hace a\u00f1os y eso hace que pese demasiado la experiencia por sobre el talento. Los pilotos novatos tienen que hacer mucho camino para ponerse a la vanguardia, adem\u00e1s de ser veloces. Espero que muchos rallies tomen el camino de Argentina.<\/p>\n
\u2013\u00bfCu\u00e1ndo comenzaste a pensar que pod\u00edas ganar?
\n\u2013El s\u00e1bado, en el \u00faltimo Especial, tuve un problema en el auto: empezaron a sonar todas las alarmas juntas y parec\u00eda que no funcionaba m\u00e1s. \u2018Bueno, esto fue todo\u2019, pens\u00e9. Lo \u00fanico que atin\u00e9 a hacer fue apretar el bot\u00f3n de apagado general y luego volver a encenderlo. Por suerte funcion\u00f3 y al final del stage hab\u00eda perdido s\u00f3lo 7 segundos. Ah\u00ed es cuando dije: \u2018Quiz\u00e1s…\u2019\u201d<\/p>\n
\u2013Antes de esta victoria hablabas de estar cerca del retiro, \u00bfse extendi\u00f3 tu carrera hoy?
\n\u2013No lo s\u00e9. Lo \u00fanico bueno que tengo es este buen resultado, un paso muy importante en la carrera de cualquier piloto. Es decir, lider\u00e9 el rally de Alemania el a\u00f1o pasado, pero por 150 metros no pude ganarlo. Si esa hubiese sido mi primera victoria no la hubiera sentido tanto porque los pilotos que iban por encima m\u00eda chocaron y hered\u00e9 la victoria. Argentina fue diferente. Comenc\u00e9 liderando, constru\u00ed ese liderazgo a lo largo de la carrera y pude seguir tranquilo.<\/p>\n
Fuente: La Voz del Interior<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Para cualquier piloto, la primera victoria queda siempre en la memoria. Pero cuando esa victoria es conseguida a los 35 a\u00f1os, el momento especial se transforma en el final de un camino muy largo. Kris Meeke termin\u00f3 ayer el especial de El C\u00f3ndor y luego de recorrer los 330 kil\u00f3metros de superespeciales, descendi\u00f3 del auto, […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":269,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2,6],"tags":[7,127],"class_list":["post-268","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-actualidad","category-deporte","tag-el-diario-de-tucuman","tag-rally-mundial-2015"],"yoast_head":"\n