A partir de octubre, la Municipalidad capitalina planea generar zonas exclusivas para los colectivos y, de ese modo, agilizar la circulaci\u00f3n en el centro de la ciudad.<\/p>\n
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San Miguel de Tucum\u00e1n se prepara para dar un gran paso: desde octubre, en algunas calles c\u00e9ntricas, los \u00f3mnibus tendr\u00e1n carriles exclusivos hacia la derecha y el resto de los veh\u00edculos deber\u00e1n circular por la izquierda.<\/p>\n
\u201cEl objetivo es disminuir el tiempo de viaje, brindar previsibilidad, comodidad, mejorar el ordenamiento y la circulaci\u00f3n. Y tiene que contribuir a disminuir el ingreso de autos particulares en el microcentro\u201d, sostuvo\u00a0Enrique Romero, subdirector de Tr\u00e1nsito y Transporte Operativo del municipio, y autor de esta propuesta. Si se concreta, todos los d\u00edas -durante las 24 horas- se afectar\u00e1 el cuadrante definido por: Hait\u00ed\/Santiago (desde avenida Avellaneda y hasta avenida Salta), Salta\/Jujuy (desde avenida Sarmiento a General Paz), General Paz (desde avenida Alem a avenida S\u00e1enz Pe\u00f1a). En ese marco de arterias, la medida regir\u00e1 en Entre R\u00edos\/Monteagudo (desde General Paz, hasta Santiago), C\u00f3rdoba (desde avenida Avellaneda a Jos\u00e9 Colombres) y Cris\u00f3stomo \u00c1lvarez (desde Alem a S\u00e1enz Pe\u00f1a).<\/p>\n
En todos los casos se se\u00f1alizar\u00e1n las v\u00edas con doble l\u00ednea amarilla o separadores f\u00edsicos de carriles selectivos o exclusivos. Y en algunas de esas calles habr\u00e1n dos carriles para \u00f3mnibus y uno para el resto de los veh\u00edculos, como en un sector de Santiago (ver recuadro).<\/p>\n
Esta no es la primera vez que se anuncia una iniciativa de este tipo: desde la intendencia de\u00a0Domingo Amaya\u00a0y en plena campa\u00f1a por la ciudad, el actual intendente\u00a0Germ\u00e1n Alfaro\u00a0ya hab\u00eda anticipado su deseo de plantear carriles exclusivos para el transporte p\u00fablico. Y el 21 de abril del a\u00f1o pasado, Alfaro lleg\u00f3 a decir que estaba a punto de reunirse con el ministro de Transporte de la Naci\u00f3n,\u00a0Guillermo Dietrich, para hablar de una obra significativa: \u201cun metrobus para nuestra ciudad\u201d. Hasta el momento no hubo novedades respecto de esa propuesta. El Metrobus consiste en generar carriles donde no circulan autos y s\u00ed \u00f3mnibus, en el centro de las avenidas, con estaciones espaciadas y elevadas.<\/p>\n
Les dan la derecha<\/strong><\/p>\n Si se aplica la medida pensada para el mes pr\u00f3ximo, los \u00f3mnibus circular\u00e1n por el lado derecho de las arterias antes mencionadas. Por este motivo, automovilistas, motociclistas y ciclistas deber\u00e1n hacerlo por la izquierda. Sin embargo, los taxis s\u00ed podr\u00e1n detenerse para permitir el descenso de pasajeros por la derecha. Tambi\u00e9n se permitir\u00e1 el ingreso y egreso a cocheras.<\/p>\n Las paradas de los colectivos tambi\u00e9n se modificar\u00e1n: se prev\u00e9 que est\u00e9n separadas por 300 metros. Mientras tanto, estar\u00e1 prohibido estacionar a la derecha las 24 horas. Por ello se despejar\u00e1n cuadras en donde es com\u00fan aparcar, como sucede en Santiago primera cuadra y al 100, o en C\u00f3rdoba en a misma altura.<\/p>\n Sobre la Cris\u00f3stomo implementar\u00e1n otra medida: derivar\u00e1n las l\u00edneas metropolitanas e interurbanas a General Paz (esto implicar\u00e1 retirar cerca de 80 colectivos de la Cris\u00f3stomo). \u201cEl cuadrante tiene 4,9 km de extensi\u00f3n y va a permitir a sus usuarios ahorrar entre un 30% y un 40% de tiempo de viaje y tendr\u00e1 un impacto positivo sobre el medio ambiente\u201d, detall\u00f3 Romero.<\/p>\n > Los cambios | En la ciudad, calle por calle<\/strong> – Avenida Salta, desde avenida Sarmiento a Santiago del Estero: tendr\u00e1 un carril para \u00f3mnibus; y desde Santiago a Jujuy y General Paz, dos carriles.<\/p>\n – General Paz desde avenida Alem a \u00a0Alberdi: tendr\u00e1 un carril para \u00f3mnibus, y desde Alberdi a Las Heras dos carriles. Desde Las Heras a avenida S\u00e1enz Pe\u00f1a, un s\u00f3lo carril.<\/p>\n – Entre R\u00edos y su continuidad, Monteagudo, hasta Santiago tendr\u00e1 un s\u00f3lo carril.<\/p>\n – C\u00f3rdoba desde Avellaneda a Jos\u00e9 Colombres, un s\u00f3lo carril.<\/p>\n – Cris\u00f3stomo \u00c1lvarez, un s\u00f3lo carril desde Alem a S\u00e1enz Pe\u00f1a. A partir de ah\u00ed, las l\u00edneas metropolitanas e interurbanas ser\u00e1n derivadas a General Paz. Eso significar\u00eda retirar casi 80 unidades de Cris\u00f3stomo.<\/p>\n > Qu\u00e9 dicen en la calle<\/strong><\/p>\n Empresario del transporte.-\u00a0\u201cHace mucho tiempo pedimos que se priorice la circulaci\u00f3n de los transportes. Todav\u00eda no sabemos los detalles, pero creemos que ser\u00e1 positivo. Se ver\u00e1n beneficiados desde el conductor (con menos maniobras) hasta el usuario (llegar\u00e1 m\u00e1s r\u00e1pido a destino). Eso s\u00ed: no servir\u00e1 de nada si es s\u00f3lo un carril para \u00f3mnibus. Eso est\u00e1 comprobado en otras ciudades. M\u00ednimo tienen que ser dos, para sobrepasar al que se detiene\u201d, dijo Jorge Berreta, vicepresidente de la Asociaci\u00f3n de Empresarios del Transporte Automotor de Tucum\u00e1n (Aetat).<\/p>\n Usuaria de transporte p\u00fablico.-\u00a0\u201cSupongo que, con esta medida, los colectivos se acercar\u00e1n m\u00e1s a la vereda. Son tan altos y se vuelve dif\u00edcil trepar. Espero que los autos respeten las paradas tambi\u00e9n\u201d, coment\u00f3 Marcela Rodr\u00edguez.<\/p>\n Motociclista.-\u00a0\u201cSer\u00e1 una medida m\u00e1s que nadie respetar\u00e1. Habr\u00e1 m\u00e1s multas, pero sin orden, como siempre. Y los motociclistas no estamos acostumbrados a andar por la izquierda\u201d, dijo Sergio Galv\u00e1n.<\/p>\n Motociclista 2.-\u00a0\u201c Para nosotros no ser\u00e1 complicado, porque nos movemos en espacios reducidos En cambio, a los autos, s\u00ed les ser\u00e1 dif\u00edcil\u201d, sostuvo Gerardo Carrizo.<\/p>\n Urbanista.-\u00a0\u201cEste tipo de medidas ayuda a privilegiar al transporte p\u00fablico de pasajeros y desestimar el uso del autom\u00f3vil particular. Adem\u00e1s, hay que mejorar las condiciones generales del transporte p\u00fablico para convertirlo en eficiente y confiable, para que el usuario del autom\u00f3vil particular lo vea atractivo y empiece a usarlo. Por otra parte, considero que el tren metropolitano y de cercan\u00edas ir\u00eda en auxilio de estas medidas para agilizar el movimiento de las personas en la ciudad. Nosotros tenemos un corredor ferroviario desde La Cocha que llega al centro de San Miguel de Tucum\u00e1n y que pasa por Taf\u00ed Viejo, Trancas\u2026 Podr\u00eda tener paradas en el hospital Padilla, en Tribunales…. Esta ser\u00eda una hip\u00f3tesis interesante para sentarnos a trabajar\u201d, opin\u00f3 H\u00e9ctor Bomba, urbanista tucumano.<\/p>\n
\n– Hait\u00ed tendr\u00e1 un carril para \u00f3mnibus desde avenida Soldati hasta avenida Avellaneda; su continuidad, que es la calle Santiago del Estero, desde Avellaneda hasta avenida Salta tendr\u00e1 dos carriles para el \u00f3mnibus y uno para los autom\u00f3viles.<\/p>\n