Al usar piezas nacionales, las automotrices recibir\u00e1n un bono para cancelar tributos. El proyecto podr\u00eda ser aprobado el mi\u00e9rcoles o el jueves por la C\u00e1mara de Diputados.<\/p>\n
La C\u00e1mara de Diputados aprobar\u00e1 esta semana \u2013el mi\u00e9rcoles o el jueves\u2013 la ley de autopartes, una iniciativa lanzada por el gremio Smata, a trav\u00e9s del jefe del bloque Justicialista, Oscar Romero. El proyecto logr\u00f3 el consenso de la Casa Rosada, luego de tres meses de deliberaciones. Y establece un r\u00e9gimen por el cual se incentiva a que las terminales automotrices radicadas en la Argentina incrementen el uso de autopartes fabricadas en el pa\u00eds.<\/p>\n
La iniciativa establece el reintegro (mediante un bono fiscal que servir\u00e1 para cancelar cualquier impuesto nacional) de un porcentaje de lo que la terminal automotriz gaste en la compra de autopartes nacionales. Ese valor arranca en 4% si la integraci\u00f3n nacional alcanza 20%; asciende a 10%, si llega a 30%; y crece al 15% cuando se acerca al 40%.<\/p>\n
El objetivo es que el 50% de las autopartes que se usan en las terminales sean de origen nacional, ya que hoy el grueso proviene del exterior.<\/p>\n
El diputado y sindicalista de Smata, Romero, indic\u00f3 a La Voz que \u201cpor cada punto de incremento se crear\u00e1n 5.000 puestos de trabajo directo y otros tanto indirectos\u201d. El presidente de la bancada de los peronistas que en febrero se fueron del FPV, defini\u00f3 a su proyecto como \u201cuna ley de empleo\u201d para el sector automotriz.<\/p>\n
La norma que el martes tendr\u00e1 dictamen de las comisiones de Industria, de Pyme y de Presupuesto y Hacienda prev\u00e9 que s\u00f3lo las f\u00e1bricas que produzcan automotores (desde autom\u00f3viles, utilitarios, veh\u00edculos comerciales livianos, camiones, chasis, \u00f3mnibus) o motores, cajas de transmisi\u00f3n y otros sistemas de autopartes podr\u00e1n acogerse al r\u00e9gimen de incentivos.<\/p>\n
Pero desde la alianza oficialista Cambiemos se baraja la posibilidad de sumar tambi\u00e9n a las f\u00e1bricas de maquinarias agr\u00edcolas. De este modo, se potenciar\u00e1 m\u00e1s el trabajo en la zona centro del pa\u00eds, en especial C\u00f3rdoba. Al ser consultado, Romero consider\u00f3 que la idea \u201ces buena\u201d y que podr\u00eda cuajar perfectamente.<\/p>\n
Uno de los aspectos centrales del proyecto de ley es que las terminales automotrices deber\u00e1n cumplir con el \u201cContenido M\u00ednimo Nacional\u201d en sus productos, y este requisito estar\u00e1 sujeto a la revisi\u00f3n del Ministerio de Producci\u00f3n (ex-Industria). Para autom\u00f3viles y utilitarios se exigir\u00e1 el 30 por ciento. Para veh\u00edculos comerciales livianos, camiones, chasis y \u00f3mnibus, el 25 por ciento. Para quienes fabriquen motores, se fij\u00f3 el m\u00ednimo de contenido nacional de 15 por ciento por tres a\u00f1os y a partir del cuarto a\u00f1o el porcentaje sube al 20.<\/p>\n
El sector industrial manifest\u00f3 su conformidad con el fin de la norma. Pero plante\u00f3 algunas cr\u00edticas en la Casa Rosada y a los legisladores. Una de ellas tiene que ver con la obligatoriedad de preservar la planta de empleados que regir\u00e1 para las terminales automotrices que quieran acogerse al r\u00e9gimen de incentivos.<\/p>\n
El art\u00edculo d\u00e9cimo dice que las f\u00e1bricas deber\u00e1n comprometerse en una declaraci\u00f3n jurada a \u201cno reducir la cantidad de personal teniendo como base de referencia la cantidad de trabajadores promedio mensual ni aplicar suspensiones sin goce de haberes\u201d. Y establece que de incumplirse esto, perder\u00e1n el beneficio.<\/p>\n
Adem\u00e1s, las dos c\u00e1maras involucradas, la Asociaci\u00f3n de Fabricantes de Automotores (Adefa) y la Asociaci\u00f3n de F\u00e1bricas Argentinas de Componentes (Afac), pidieron m\u00e1s ventajas. Entre ellas, elevar del 4% al 5% el beneficio m\u00ednimo o subir del 15% al 20% el adelanto de los beneficios que la ley prev\u00e9 para cuando una f\u00e1brica se acoge al r\u00e9gimen. Adem\u00e1s, reclaman incorporar al r\u00e9gimen a las terminales que utilicen autopartes nacionales y que las exporten, para incentivar la \u201cinternacionalizaci\u00f3n\u201d de la industria.<\/p>\n
En principio, la sesi\u00f3n especial de Diputados ser\u00eda el jueves, ya que el mi\u00e9rcoles asistir\u00e1 a dar su informe de gesti\u00f3n el Jefe de Gabinete, Marcos Pe\u00f1a. Sin embargo, tambi\u00e9n cabe la posibilidad de que el mismo mi\u00e9rcoles los diputados terminen tratando la ley de autopartes conjuntamente con el proyecto de ley de Pyme que envi\u00f3 el Ejecutivo.<\/p>\n
Pr\u00e9stamos subsidiados<\/p>\n
Este jueves se licitar\u00e1 el subsidio para las tasas destinadas a Pyme.<\/p>\n
Son los millones de pesos que el Ministerio de la Producci\u00f3n de la Naci\u00f3n dispondr\u00e1 para subsidiar tasas de inter\u00e9s para pr\u00e9stamos productivos destinados a las Peque\u00f1as y Medianas Empresas (Pyme). Est\u00e1n convocados los \u00adbancos para participar en la licitaci\u00f3n este jueves.<\/p>\n
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Fuentes:\u00a0http:\/\/www.lavoz.com.ar\/politica\/mas-bajas-de-impuestos-para-terminales-que-compren-autopartes-en-el-pais?cx_level=flujo_1<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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