«Es una decisión política de una Corte que es amiga del Gobierno”

El pasado 14 de marzo de 2018 la Corte Suprema declaró nula la personería gremial de la Asociación Gremial de Trabajadores del Subte y Premetro (AGTSyP). Esta decisión se produce sobre una decisión de la Cámara Nacional de Apelaciones del fuero laboral hace un año. El estatus había sido aprobado por el Ministerio de Trabajo en el año 2015. La medida ha generado rechazo en el sector.

Ante el hecho judicial, Roberto Pianelli, secretario general de la Asociación Gremial de Trabajadores del Subte y Premetro (AGTSyP), fue consultado por El Intransigente: “Lo que hace la corte es lavarse las manos: no querer intervenir sobre un fallo escandaloso”. El sector esperaba que la sentencia de la Cámara fuera revertida por la Corte.

Para aquel momento, durante marzo de 2017, la Cámara Nacional consideró que el “Ministerio no había adoptado las medidas necesarias para dar intervención en el trámite a la Unión Tranviarios Automotor y permitirle producir pruebas, lo cual significó la violación de su derecho de defensa”, de acuerdo con información del Centro de Información Judicial (CIJ), reseñado por El Cronista.

Ahora, AGTSyP debe realizar nuevamente los trámites relacionados para en aras de recuperar su condición gremial. Para Pianelli, “lo que se está haciendo es que no haya ningún vestigio de libertad sindical. (…) Es una decisión política de una corte que es amiga del Gobierno”. Este hecho no altera los derechos de los trabajadores. 

Esta decisión se produce luego de que la AGTSyP realizó un paro el pasado martes 13 de marzo. La medida tuvo como objetivo reclamar el retiro de circulación de vagones que puedan contener amianto, una elemento que produce un polvillo denominado asbesto. Éste se considera material cancerígeno. 

De acuerdo con información de Pianelli, ya se retiraron 6 unidades que eran usadas desde hace 5 años en la Línea B del servicio. Aún persiste sospechas sobre 11 vagones. La problemática se destapa luego de conocer el caso de un empleado del Metro de Madrid que sufre cáncer por la problemática descrita. ¿Cuál es la relación Madrid-Buenos Aires? En 2011 el Gobierno compró 36 vagones sospechosos de poseer la sustancia a Metro Madrid. Desde el sector laboral, el pasado mes de enero enviaron una carta a Subterráneos de Buenos Aires S. E. (SBASE) solicitando el estudio de las unidades. “Ni una llamada” hubo como respuesta, según Pianelli.

Se espera que los metrodelegados planteen nuevamente su situación en la Organización Internacional del Trabajo (OIT), luego de haberse presentado una primera vez pero, por no haber una resolución en el apartado judicial, no hubo mayor impacto: “Los abogados están trabajando”. Esto se produce en un contexto de discusiones de paritarias salariales en el sector.