Los servicios ya empezaron a reducir sus frecuencias y los empresarios sostienen: «la suma de los subsidios nacionales y provinciales no alcanza para cubrir la planta salarial».
Desde el domingo 28 de marzo, los colectivos en Tucumán redujeron su frecuencia horaria, como consecuencia de la grave situación que atraviesa el transporte público de la provincia y que parece aún no haber tocado fondo, tal y como lo advierten desde el sector empresarial.
Al respecto, en la mañana de este lunes, brindó declaraciones radiales a LV12 Luis García, dirigente de AETAT, quien explicó que la última media aplicada intenta «optimizar el servicio para que se pueda prestar en los horarios pico». «Es la única solución que tenemos hoy», expresó.
Y advirtió: «Abril va a ser muy difícil. La suma de los subsidios nacionales y provinciales no alcanza para cubrir la planta salarial. En abril el sistema de transporte colapsa».
García también aseguró que «la mayoría de las provincias están con serios problemas, salvo el AMBA». «El AMBA está recibiendo mensualmente por unidad $580 mil. En el caso de Tucumán estamos recibiendo $210 mil. Hay una diferencia tremenda».
El empresario también indicó que llevan tres años solicitando la conformación de una mesa de diálogo para definir qué sistema de transporte se busca en la provincia y soluciones al problema actual del trasporte público.
